修理・整備 16万kmで壊れた部品・壊れなかった部品｜8年乗った過走行FJクルーザーの実録リスト
「16万kmも走ったら、あちこち壊れてるでしょ？」過走行のFJクルーザーに乗っていると、よく聞かれます。気になるのは当然ですよね。
ゴロウ
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維持費 FJクルーザーは何キロまで乗れる？8年16万km乗った過走行オーナーの本音【まだ走る】
【2026年8月時点の最新数値】この記事を書いたあとも乗り続けています。現在の走行距離は165,000km、直近の実燃費は6.5km/Lです。記事中の「16万km」はこの時点のものとして読んでください。
維持費 過走行車のタイヤはどこで買う？16万kmのFJ・純正265/70R17を通販で見直した
16万km超えのFJクルーザーに乗っているゴロウです。過走行の車を維持していると、オイルやバッテリーと同じで「そろそろか」と気になってくるのがタイヤ。命を乗せて走っている部分なので、ここだけはケチりたくない。
修理・整備 車のバッテリーの選び方｜過走行車で失敗しないサイズ・端子・容量の合わせ方
過走行のクルマで地味に怖いのが、バッテリー上がりです。16万kmも走っていると、エンジンや足回りばかり気にしがちですが、ある朝突然セルが回らなくなるのはたいていバッテリー。
修理・整備 過走行車のATFは替えるべき？「替えない方がいい」説の真相と、記録があいまいなときの判断
過走行の車に長く乗っていると、一度は気になるのがATF（オートマチックフルード／AT車のオイル）です。「過走行ならATFは替えない方がいい」という話を聞いたことがある人も多いと思います。
乗り換え・リセール 過走行車に値段はつくのか？16万km走った車の買取・中古相場を調べてみた【2026年】
2018年に中古280万円で買ったFJクルーザー。8年・11.5万km乗った今も、同走行距離帯の店頭相場は約226万円（2026年6月調査）。なぜ過走行でも値落ちしないのか、年39万円のガソリン代との天秤を考えます。
車検 過走行車の車検で替えた部品まとめ｜16万km超・車検4回分の交換履歴【実録】
過走行FJクルーザーの車検4回（2020〜2026年）で交換した部品を整備記録から一覧化。毎回ブレーキ系＋10万km超からバッテリー・スタビリンク。重整備はゼロでした。
修理・整備 車のオイル交換量は何L？過走行16万km・12回の記録と規定量を突き合わせた
FJクルーザー（1GR-FE）のオイル量はフィルター交換ありで6.1L・なしで5.7L。16万km分の交換記録12回と突き合わせたら、フィルター同時交換は6.0L・オイルのみは5.0〜5.5Lで規定量どおりでした。
修理・整備 車のブレーキパッド交換時期は何km？過走行16万kmの実録では前後とも約5万kmだった
FJクルーザーのブレーキパッドは何kmもつ？16万km分の整備記録ではフロント約5.2万km・リア約5.1万kmで交換。交換は毎回車検のタイミングでした。実データで解説します。
燃費・ガソリン代 実燃費6.5km/LのFJクルーザー、年1.5万km走るとガソリン代はいくら？【2026年6月の価格で計算】
実燃費6.5km/L・年1.5万km走るFJクルーザーのガソリン代を2026年6月の実勢価格（レギュラー169.5円/L）で計算。年間約39万円・月3.3万円のリアルと、燃費15km/L車との差額22万円。