乗り換え・リセール 過走行の中古車、買うときの見極め方｜整備記録・修復歴・試乗でここを見る
「距離を走った中古車なんて、買ってすぐ壊れるんじゃないの？」——過走行の中古車には、そういうイメージがつきまとう。でも僕は、そこそこ距離のいったFJクルーザーを中古で買って、そこから何年も乗ってきた。
2026-07
乗り換え・リセール 乗り換え・リセール 16万km超えのFJクルーザー、今売るといくら？「乗り続けるvs売る」の分岐点を考えた
【2026年8月時点の最新数値】 この記事を書いたあとも乗り続けています。現在の走行距離は 165,000km 、直近の 実燃費は6.5km/L です。
修理・整備 FJクルーザーのエアコンは16万kmで壊れる？修理・ガス補充なしの実例
走行距離が16万kmを超えたFJクルーザーでも、エアコンは使えるのか。うちの車では、購入後にエアコン修理やガス補充をしたことはありませんが、この記事を記録した2026年7月時点では冷房が効いていました。
維持費 車のエアコンが壊れた夏、修理せず1ヶ月過ごした結果｜車内扇風機は解決にならなかった【実体験】
8月に車のエアコンが壊れたことがあります。しかも直さずに、次の車が来るまでの1ヶ月をそのまま走り切りました。 真夏のエアコンなし走行は「我慢すればなんとかなる」レベルではありませんでした。
維持費 15万km超のFJクルーザーで東京→大阪 往復1000km｜過走行車で長距離を走った結果
去年の10月、大阪での結婚式にFJクルーザーで行ってきました。当時の走行距離は15万km超。東京からだと片道およそ500km、往復で約1000kmの行程です。
維持費 過走行16万kmのFJと、MINIコンバーチブルの2台持ち｜真逆の組み合わせが最適解だった
うちには車が2台あります。1台は16万km超のFJクルーザー。もう1台は、2020年のMINIコンバーチブル（クーパーS サイドウォークエディション）です。
維持費 FJクルーザーのスタッドレスは「あえての純正てっちん」｜ブリザックでスノボに行く冬支度
16万km超のFJクルーザーで、冬はスノボに行きます。なので毎年スタッドレスに履き替えるんですが、うちの冬仕様はちょっとだけこだわりがあって、 ホイールは「あえての純正てっちん（スチールホイール）」 です。
乗り換え・リセール 車の下取りと買取はどっちが得？ディーラーで下取り査定を受けて分かった違いと損しない選び方
車を手放すとき、ディーラーの「下取り」に出すか、買取店に「買取」してもらうか。次の車を選ぶのと同じくらい、お金に直結する分かれ道です。
修理・整備 過走行車で夏の長距離・帰省は大丈夫？16万kmのFJに乗る僕の直前チェックと走り方
結論：整備されている過走行車なら、夏の長距離も帰省もふつうに走れます。 ただし夏は古い車の弱点が出やすい季節。出発前の「直前チェック」と道中の走り方で、安心感がまるで違います。