乗り換え・リセール 新型アルファードの残クレ、なぜ街にあふれてる？「リセールが高いから成り立つ」を調べてみた
信号待ちで前に並ぶのは新型アルファード。コンビニの駐車場にはヴェルファイア。最近、やたら見かけないですか。値段を調べると軽く500万〜600万、グレードによっては800万超え。なのに街にあふれてる。
2026-06
乗り換え・リセール 
修理・整備 車のタイミングベルトは10万キロで交換が必要？過走行16万kmで分かった「まずベルトかチェーンか」
「10万キロ近いから、そろそろタイミングベルトを替えないとマズいかな」。過走行の車に乗っていると、一度は気になる部品だと思う。うちのFJクルーザーも、今は16万kmを超えている。
維持費 古い車・過走行車の自動車保険は高い？16万km乗っても保険料は「等級」で決まる｜見直しのコツ
「16万kmも走った古い車だと、自動車保険も高くなるんじゃないの？」
過走行のFJに乗っていると、車検や維持費と同じくらい、保険のことも気になります。でも答えはシンプルで、自動車保険の保険料は「車が古い・たくさん走った」というだけで高くなる...
修理・整備 車の夏前点検は何をする？過走行16万kmのFJで毎年チェックする5つ
梅雨が明けると、車にとっては本格的な試練の季節です。エアコンはフル稼働、エンジンルームは高温、路面からの照り返しでタイヤも過酷。過走行の車ほど、この夏の負担がこたえます。
乗り換え・リセール ランクル250は現金・残クレ・銀行ローンどれが得？3年で売る月々シミュレーション
前回（年間コスト編）で、リセールが異常に強いランドクルーザー250なら、現金で買えば乗り潰しより年14万円安くなる、と分かった。でも――578万円を現金一括で出せる人は少数派だろう。実際はローンを組む。
乗り換え・リセール 車は「乗り潰す」と「3年で乗り換え」どっちが得？過走行16万kmの年間コスト比較
前回の最後に「乗り潰すのと3年で乗り換えるの、どっちが得か。答えが出たらまた書く」と宿題を残した。今回はその答え合わせ。FJクルーザー（16万km）を題材に、1年あたりいくらかかるのかを実際の数字で出した。
乗り換え・リセール 過走行16万kmから乗り換えるなら？RAV4・ランクル250・新型FJ・ハイラックスをリセール込みで考えた結論
前回の記事で、「16万km乗り潰してきた自分が、次は3年で乗り換えるサイクルもアリかもしれない」と書いた。今回はその続き。実際にリセールも込みで次の1台を選ぶとして、候補に挙がった4台を見て・調べて出した結論を書く。
乗り換え・リセール 車は「乗り潰す」より「3年で乗り換え」が得かも｜過走行16万kmの私がリセールに目覚めた話
先月、車検を終えた。我が家のFJクルーザーは走行16万km。車検のたびに「いよいよ次の車検まで持つかな」と毎回考える。そして今回も一応、頭の中で次の車を探し始めた。これまで自分は、完全に「乗り潰す派」だった。
維持費 車は10万キロ超えたら何をする？交換する部品とやることリスト｜過走行16万kmの実体験
車の走行距離が10万キロに近づくと、「そろそろ買い替え？」「壊れ始める？」と不安になる人は多いと思います。ディーラーでも10万キロは一つの節目として語られがちです。でも、10万キロは寿命ではありません。
修理・整備 過走行車にオイル添加剤は効く？16万km無添加で乗ってきた私の結論とおすすめ
過走行の車に乗っていると、一度は気になるのがオイル添加剤です。「過走行車 オイル添加剤 おすすめ」で検索すると、いろんな商品が出てきます。エンジンを労わりたい気持ちはよく分かります。