維持費 過走行16万kmのFJと、MINIコンバーチブルの2台持ち｜真逆の組み合わせが最適解だった
うちには車が2台あります。1台は16万km超のFJクルーザー。もう1台は、2020年のMINIコンバーチブル（クーパーS サイドウォークエディション）です。
デカくて無骨な過走行ヨンクと、小さくてお洒落なオープンカー。我ながら見事に真逆です...
ゴロウ
維持費 維持費 FJクルーザーのスタッドレスは「あえての純正てっちん」｜ブリザックでスノボに行く冬支度
16万km超のFJクルーザーで、冬はスノボに行きます。なので毎年スタッドレスに履き替えるんですが、うちの冬仕様はちょっとだけこだわりがあって、ホイールは「あえての純正てっちん（スチールホイール）」です。
タイヤはブリヂストンのブリザック。こ...
乗り換え・リセール 車の下取りと買取はどっちが得？ディーラーで下取り査定を受けて分かった違いと損しない選び方
車を手放すとき、ディーラーの「下取り」に出すか、買取店に「買取」してもらうか。次の車を選ぶのと同じくらい、お金に直結する分かれ道です。
修理・整備 過走行車で夏の長距離・帰省は大丈夫？16万kmのFJに乗る僕の直前チェックと走り方
結論：整備されている過走行車なら、夏の長距離も帰省もふつうに走れます。ただし夏は古い車の弱点が出やすい季節。出発前の「直前チェック」と道中の走り方で、安心感がまるで違います。16万km超のFJクルーザーに乗っている僕のやり方をまとめます。...
乗り換え・リセール 新型アルファードの残クレ、なぜ街にあふれてる？「リセールが高いから成り立つ」を調べてみた
信号待ちで前に並ぶのは新型アルファード。コンビニの駐車場にはヴェルファイア。最近、やたら見かけないですか。値段を調べると軽く500万〜600万、グレードによっては800万超え。なのに街にあふれてる。
修理・整備 車のタイミングベルトは10万キロで交換が必要？過走行16万kmで分かった「まずベルトかチェーンか」
「10万キロ近いから、そろそろタイミングベルトを替えないとマズいかな」。過走行の車に乗っていると、一度は気になる部品だと思う。うちのFJクルーザーも、今は16万kmを超えている。
維持費 古い車・過走行車の自動車保険は高い？16万km乗っても保険料は「等級」で決まる｜見直しのコツ
「16万kmも走った古い車だと、自動車保険も高くなるんじゃないの？」
過走行のFJに乗っていると、車検や維持費と同じくらい、保険のことも気になります。でも答えはシンプルで、自動車保険の保険料は「車が古い・たくさん走った」というだけで高くなる...
修理・整備 車の夏前点検は何をする？過走行16万kmのFJで毎年チェックする5つ
梅雨が明けると、車にとっては本格的な試練の季節です。エアコンはフル稼働、エンジンルームは高温、路面からの照り返しでタイヤも過酷。過走行の車ほど、この夏の負担がこたえます。
乗り換え・リセール ランクル250は現金・残クレ・銀行ローンどれが得？3年で売る月々シミュレーション
前回（年間コスト編）で、リセールが異常に強いランドクルーザー250なら、現金で買えば乗り潰しより年14万円安くなる、と分かった。でも――578万円を現金一括で出せる人は少数派だろう。実際はローンを組む。
乗り換え・リセール 車は「乗り潰す」と「3年で乗り換え」どっちが得？過走行16万kmの年間コスト比較
前回の最後に「乗り潰すのと3年で乗り換えるの、どっちが得か。答えが出たらまた書く」と宿題を残した。今回はその答え合わせ。FJクルーザー（16万km）を題材に、1年あたりいくらかかるのかを実際の数字で出した。