タイヤの見積もりを見て、「前よりだいぶ高くないか」と感じたことはないでしょうか。過走行車はどうしてもタイヤの交換頻度が上がるので、この値上がりが地味に効いてきます。実際に何が起きているのか、2026年のタイヤ値上げの動きを調べてみました。
この記事の結論
- 2026年は主要タイヤメーカーが軒並み値上げしている（各社おおむね3〜10%）
- 理由は中東情勢による原油高・物流コストの増加・天然ゴムへの連動値上げの三重苦
- タイヤは減った時に買う消耗品なので、値上げのたびに交換タイミングを先延ばしにしにくい
2026年、主要メーカーが軒並み値上げ
調べたところ、2026年は国内外の主要タイヤメーカーがそろって値上げを発表・実施しています。
| メーカー | 実施時期 | 値上げ率 |
| 横浜ゴム | 2026年6月・9月 | 平均5% |
| ブリヂストン | 2026年9月1日 | 平均5% |
| 住友ゴム（ダンロップ） | 2026年9月1日 | 平均6% |
| ミシュラン | 2026年6月・9月 | 3〜5% |
| グッドイヤー | 2026年7月1日 | 3〜6% |
| トーヨータイヤ | 2026年8月〜 | 最大10% |
横浜ゴムはうちのFJが履いているジオランダーA/Tを含む夏タイヤが対象で、6月に続いて9月にも2回目の値上げが入っています。1年で2回値上げというのは、なかなか珍しいペースです。
値上げの理由①中東情勢による原油高
タイヤの重さの半分近くは、石油から作られる合成ゴムやカーボンブラックでできています。中東情勢が緊迫すると原油価格が跳ね上がり、タイヤの原材料コストに直接響きます。ガソリン代の高騰と同じ原因が、実はタイヤの値段にも波及しているわけです。
値上げの理由②物流コストの増加
紅海やホルムズ海峡の航行リスクが高まると、タンカーやコンテナ船は喜望峰まわりの迂回航路を取らざるを得なくなります。輸送日数が延びるだけでなく、燃料費や保険料も上乗せされ、それがそのまま製品価格に反映されます。
値上げの理由③天然ゴムへの連動値上げ
合成ゴムの価格が上がると、その代替として天然ゴムへの需要が集中し、天然ゴムの価格まで連動して上がります。原油由来の合成ゴムだけでなく、天然素材のコストまで一緒に上がってしまうのが、今回の値上げの厄介なところです。
過走行車ほど、この値上げが響く
タイヤは減ったら交換するしかない消耗品です。過走行車は年間の走行距離が長い分、タイヤの摩耗も早く、交換サイクルが普通の車より短くなります。うちのFJクルーザーも純正の265/70R17というサイズで、大径タイヤは価格自体もそれなりにするので、値上げの影響を人一倍受けやすい立場です。
タイヤの交換時期そのものの見極め方は、こちらにまとめています。
→ 車のタイヤは何年・何kmで交換？過走行FJ16万kmで分かった替えどきの見方
値上げ前にできること
値上げのタイミングが分かっているなら、交換時期が近いタイヤは値上げ前に動くのも一つの手です。うちも純正サイズの価格をネット通販で先に調べてから動くようにしています。
▶ オートウェイで自分のタイヤサイズの価格を見る
265/70R17など大径サイズもネットで比較できる
よくある質問
Q. タイヤの値上げはいつまで続きますか？
中東情勢や原油価格しだいのため、明確な終わりは見通せません。少なくとも2026年内は複数メーカーの値上げが続く見込みです。
Q. 値上げ前に急いで交換したほうがいいですか？
溝や年数がまだ十分残っているタイヤを前倒しで交換する必要はありません。ただし、もともと交換時期が近いタイヤなら、値上げ前に動く選択肢はあります。
まとめ｜タイヤの値上げは「中東情勢×物流×天然ゴム」の三重苦
2026年のタイヤ値上げは、原油高・物流コスト増・天然ゴムへの連動という3つの要因が重なって起きています。過走行車ほどタイヤの消耗が早く、この値上げの影響を受けやすい立場です。交換時期が近いタイヤがあるなら、価格だけでも早めに調べておくと安心です。
タイヤ以外の維持費についても、こちらにまとめています。
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