修理・整備 過走行車で夏の長距離・帰省は大丈夫？16万kmのFJに乗る僕の直前チェックと走り方
結論：整備されている過走行車なら、夏の長距離も帰省もふつうに走れます。 ただし夏は古い車の弱点が出やすい季節。出発前の「直前チェック」と道中の走り方で、安心感がまるで違います。
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乗り換え・リセール アルファードの残クレはなぜ多い？リセール前提の仕組みと注意点
※本記事には広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。 信号待ちで前に並ぶのは新型アルファード。コンビニの駐車場にはヴェルファイア。最近、やたら見かけないですか。
修理・整備 車のタイミングベルトは10万キロで交換が必要？過走行16万kmで分かった「まずベルトかチェーンか」
「10万キロ近いから、そろそろタイミングベルトを替えないとマズいかな」。過走行の車に乗っていると、一度は気になる部品だと思う。うちのFJクルーザーも、今は16万kmを超えている。
維持費 古い車・過走行車の自動車保険は高い？16万km乗っても保険料は「等級」で決まる｜見直しのコツ
「16万kmも走った古い車だと、自動車保険も高くなるんじゃないの？」 過走行のFJに乗っていると、車検や維持費と同じくらい、保険のことも気になります。
修理・整備 車の夏前点検は何をする？過走行16万kmのFJで毎年チェックする5つ
梅雨が明けると、車にとっては本格的な試練の季節です。エアコンはフル稼働、エンジンルームは高温、路面からの照り返しでタイヤも過酷。 過走行の車ほど、この夏の負担がこたえます。
乗り換え・リセール ランクル250は現金・残クレ・銀行ローンどれが得？3年で売る月々シミュレーション
前回（年間コスト編） で、リセールが異常に強いランドクルーザー250なら、現金で買えば乗り潰しより年14万円安くなる、と分かった。でも―― 578万円を現金一括で出せる人は少数派 だろう。
乗り換え・リセール 車は「乗り潰す」と「3年で乗り換え」どっちが得？過走行16万kmの年間コスト比較
前回 の最後に「乗り潰すのと3年で乗り換えるの、どっちが得か。答えが出たらまた書く」と宿題を残した。今回はその答え合わせ。FJクルーザー（16万km）を題材に、 1年あたりいくらかかるのか を実際の数字で出した。
乗り換え・リセール FJクルーザーから乗り換えるなら？候補4台をリセール込みで比較
※本記事には広告（アフィリエイトプログラム）が含まれます。 前回の記事 で、「16万km乗り潰してきた自分が、次は3年で乗り換えるサイクルもアリかもしれない」と書いた。
乗り換え・リセール 車は「乗り潰す」より「3年で乗り換え」が得かも｜過走行16万kmの私がリセールに目覚めた話
先月、車検を終えた。我が家のFJクルーザーは走行16万km。車検のたびに「いよいよ次の車検まで持つかな」と毎回考える。そして今回も一応、頭の中で次の車を探し始めた。
維持費 車は10万キロ超えたら何をする？交換する部品とやることリスト｜過走行16万kmの実体験
※本記事には広告（アフィリエイトリンク）が含まれています。 車の走行距離が 10万キロ に近づくと、「そろそろ買い替え？」「壊れ始める？」と不安になる人は多いと思います。